Impacts et fissures
Une fissure part du bord du pare-brise. Que faut-il vérifier ?
Vous découvrez un trait qui semble sortir de sous le joint, souvent en bas du pare-brise. L’extrémité visible au milieu du verre n’indique pas forcément où le dommage a commencé. À cet endroit, la bordure noire et les garnitures peuvent masquer une partie du tracé.
Suivre le trait à l’œil
Sur le véhicule stationné, repérez les deux extrémités visibles. Le trait s’arrête-t-il avant la bordure, la touche-t-il ou relie-t-il deux bords ? Notez aussi s’il y a un petit cratère à proximité ou une bifurcation. Gardez la garniture en place. La soulever avec un outil pour chercher l’origine du trait risque d’ajouter des dommages sans fournir de diagnostic fiable.
Adapter la demande au tracé réel
Prévenez l’intervenant si une étoile initialement isolée a désormais une branche qui rejoint le bord. Le rendez-vous prévu pour un petit éclat doit alors être réévalué. Mentionnez une pose récente ou une intervention de carrosserie à proximité si c’est le cas, sans présumer de la cause.
Une fissure qui traverse une partie du verre peut conduire à un remplacement du pare-brise. L’examen porte notamment sur l’étendue de la fissure, la zone atteinte et la visibilité depuis le siège conducteur.